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Implantação e Organização da Segurança de Vôo na Av Ex ====
A etapa inicial de formação de pessoal, que se iniciou em março
de 1986, foi de suma importância no processo de implantação da Filosofia
de Segurança de Vôo.
Com a colaboração imprescindível da Marinha do Brasil
e da Força Aérea Brasileira que, além de fornecerem as primeiras turmas
de aeronavegantes do Exército, possibilitaram que estes conhecessem
a importância da atividade de prevenção de acidentes aeronáuticos.
A partir de 1987, oficiais começaram a freqüentar
os Cursos de Segurança de Vôo e os Estágios do Fator Humano e Material, que foram realizados no Centro de
Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos do Ministério da
Aeronáutica (CENIPA), por meio dos quais o Exército obteve contato com
a concepção da Filosofia de Segurança de Vôo.
A Filosofia
que tem como meta a Prevenção de Acidentes e Incidentes Aeronáuticos,
até então inédita na rotina operacional e administrativa das Organizações
Militares da Força Terrestre, foi de pronto adotada na estrutura organizacional
da Aviação do Exército.
Em 03 de julho de 1989, foi criado o Sistema de
Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos do Exército (SIPAAEx)
e estabelecidas as diretrizes para o seu funcionamento, fundamentadas
nos seguintes objetivos:
- estabelecer as atribuições e competências aos órgãos e elementos constitutivos,
a fim de otimizar o funcionamento do SIPAAEx;
- priorizar os fatores que contribuem para o acidente ou inicidente
aeronáutico e a forma como ocorrem, recomendando, exclusivamente, medidas
preventivas e corretivas que possam evitar sua repetição;
- implantar na Aviação do Exército, uma filosofia de segurança ao nível
de exigência requerida pela atividade aérea;
- integrar a Aviação do Exército à atividade SIPAER vigente no pais,
respeitadas as particularidades inerentes às atividades aéreas operacionais
do Exército; e
- montar um Programa de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos eficiente
para a Aviação do Exército.
A operacionalização da Segurança
de Vôo consolidou-se com a Portaria Interministerial Nr 001, de 08 de
Agosto de 1995, cuja diretriz estabelece procedimentos a serem aplicados
em caso de acidente ou incidente aeronáutico no âmbito das Forças Armadas,
de modo a integrar esforços a fim de manter elevado o nível de Segurança
de Vôo na atividade aérea militar brasileira.
Nas atividades da Aviação do Exército, a mentalidade de Segurança de
Vôo deve estar presente, em todos os níveis, servindo como um elemento
aglutinador de conceitos, a fim de permitir que todas as missões sejam
cumpridas com segurança, a despeito das adversidades citadas.
De acordo com os princípios da Segurança de Vôo,
o Sistema é composto por todos os integrantes da Aviação do Exército.
É estruturado pelo seu órgão central, a Seção de Investigação e Prevenção
de Acidentes da Aviação do Exéricto (SIPAAEx) sediado em Brasilia/DF, e pelas
demais seções similares existentes no Comando de Aviação do Exército
em todas as Organizações Militares da Aviação do Exército, as SIPAA.
Como assessores diretos dos Comandantes, que são
os responsáveis pela Segurança de Vôo de suas Unidades, os Chefes das
SIPAA, além de investigarem acidentes e incidentes dos respectivos Comandos
Investigadores, direcionam sua rotina de trabalho para, por meio de
um trabalho contínuo, identificar e avaliar os potenciais de risco,
propondo recomendações de segurança aos seus respectivos Comandantes
e, no contexto das atividades educativas, executar ações que visem à
manutenção de mentalidade de Segurança de Vôo junto ao seu pessoal.
Do exposto identifica-se que o SIPAAEx integra o Sistema de Investigação
e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos do Brasil, integrando-se ao Sistema
de Segurança de Vôo da Marinha - SIPAAerM e do Ministério da Aeronáutica
- CENIPA.
